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Impressum: Manfred Borgwardt, 38448 Wolfsburg, mail = new@beetle24.de

Auf ein Wort ....

19 Jahre beetle24.de










Inzwischen hat die Technikseite von beetle24 mit ihren beinahe 20 Lebensjahren trotz laufender Ergänzungen fast schon biblisches Internetalter erreicht und zählt wohl zu den ältesten privaten Websites für VW-Autotechnik der Modell-Epoche 1996-2006.

Ich habe meine Website 1998 gegründet - zunächst noch ohne einen "sprechenden" Domainnamen - das war seinerzeit noch nicht üblich. Ich habe mich zunächst meinem damaligem Lieblingsauto der 60er - dem VW Käfer gewidmet, einem von mir getuntem 1950er mit 2 schwarzem Rallystreifen, 2-Vergaseranlage und Kleber V10.
Als dann der Concept1 - also die Designstudie des späteren NewBeetle in Detroit vorgestellt wurde, war ich "Feuer und Flamme". Es dauert aber noch 2 Jahre bis ich mir einen schwarzen NewBeetle TDI als Zweitwagen gekauft und 16 Jahre mit Begeisterung gefahren habe.

Im Jahr 2000 habe ich die Domain beetle24.de erworben und mit einer Mischung aus Kreativität und Insiderwissen angefangen, interessante Details der Technik des NewBeetle und der parallel erschienenen Modellgeneration Passat B5, Audi A6, Golf 4 usw hier privat für meine Freunde zu publizieren und die ersten überregionalen Automotive Communities und New Beetle Foren "zu versorgen" ;) .

Ab 2006/2008 hat sich bei VW mit Einführung der Modelle Golf5, Touran, Tiguan usw fahrzeugtechnisch derart vieles grundlegend geändert, dass ich die Aktualisierung der Technikbeiträge seit dem leider nicht mehr leisten konnte. Als dann auch noch der NewBeetle in 2010 eingestellt wurde, habe ich nach einem layout-relaunch den technischen Ausgabestand eingefroren.

Aber wie gesagt, im Antiquariat zu stöbern, macht auch Spaß, denn es sind noch sehr viele Fahrzeuge aus der Epoche unterwegs.. Vielleicht findet ihr ja einige Fundstücke.:)

Juni 2018



  Fahrzeugtechnik NewBeetle


Karosserie, Beleuchtung

A0 Fahrgestellnummer - ein Geheimnis ??
A1 Lichttechnik bei VW & Audi
A2 Lampenwechsel beim NewBeetle
A3 Steuergeräte in Schalttafel NewBeetle
A4 Einbauorte Sicherungen: (rev. 18.11.2010)
         Schalttafel links | Relaisplatte | Zusatzrelaisträger | Batterieträger
A5 Relaisplätze: auf Relaisplatte | auf Zusatzrelaisplatte oberhalb
A6 Wischergummis ersetzen

Rechtliche Grundlagen:
A7 KBA warnt vor illegalen Xenonumbauten
A8 KBA informiert über Typgenehmigungen
A9 Merkblatt der Fa. Hella

 
 


Komfortsystem, Funktionsausstattung

B1 Verstellbare Spiegel & Regensensor
B2 Staub / Pollenfilter NewBeetle wechseln
B3 Schalttafelabdeckung NewBeetle

 
 


Audio, Navigation beim NewBeetle

C1 Selbsteinbau Original - CD-Wechsler im Kofferraum



  Longlife-Service
Was ist Long Life Service ?
Damit ist gemeint, dass die Wartungsintervalle nicht mehr laufzeitabhängig, also fest nach Serviceplan z.b. alle 15.000 km vorgegeben sind, sondern sich nach der Beanspruchung des Fahrzeuges flexibel ergeben und sich dadurch verlängern. Daher spricht man auch von Wartungsintervall-Verlängerung (WIV). Hier zu ist eine besondere Technik im Fahrzeug erforderlich, dessen Funktionsprinzip hier erläutert wird:
Wartungsintervallverlängerung bei VW & Audi mit Motorölratgeber   ... mehr


Umrüstung auf breitere Räder


Bei einer geplanten Umrüstung auf breitere / größere Radkombinationen kann die Freigängigkeit zur Karosserie oder dem Fahrwerk bei extremen Belastungs- und Fahrzuständen unzureichend sein. Auch sind Tragfähigkeit und Einpresstiefe der Felge sowie die Toleranz des Abrollumfanges der neuen Reifen zum Originalzustand zu beachten. (Tachoabweichung, ESP-Fehler).
Daher ist der Einsatz von nicht im Fahrzeugschein eingetragenen breiteren Rädern oder Felgen nicht nur eine Frage ob es passt und nicht schleift, sondern ob für den ganz spezielle Fahrzeugtyp die gewünschte neue Rad/Reifenkombination in einem Mustergutachten (Teilegutachten) erfasst wurde.

Nur so ist eine erfolgreiche technische Prüfung und Änderungsabnahme
(StVZO §19) der Radkombinationen zur Erhaltung der Betriebserlaubnis möglich.

  Nicht so einfach :  17" Original-VW-Felgen beim Golf4 / New Beetle
  Schick:    Mille Miglia 7x18" mit 225/45 am Audi TTR und NewBeetle
  BBS 8,5x19" Felge :   Foto  und   Teilegutachten für New Beetle
 Rad/Reifenkombinationen New Beetle   
 Räder vom Audi TT 8N am New Beetle?  



  Spurverbreiterung mit Distanzscheiben











Je nach Scheibendicke sind 2 Varianten im Handel. Dünne bis ca. 20mm Scheiben zum Durchstecken mittels längerer Radschrauben (Bild1) oder breitere als Flanschadapter mit eigenen Schrauben für die Montage an der Radnabe (Bild2).
Die maximal zulässige Scheibendicke ist abhängig von den Felgendaten (ET und Breite) und der Reifenbreite !
Ist die Summe der Spurverbreiterung aus Felge und Scheibe zu groß, wird die die fahrzeugspezifische Belastung der Achse  (Grenz-ET) überschritten. Auch kann das Rad beim vollen Einfedern und Einlenken an Karosserie oder Fahrwerk schleifen.
Daher ist eine sorgfältige Auswahl der Distanzscheiben nach den Auswahltabellen in den entspr. Teilegutachten oder einer ABE vor dem Erwerb im Interesse der späteren Abnahme nach StVZO §19 sinnvoll.

   H&R Spurverbreiterungen

Auswahl von Gutachten - weitere online bei H&R verfügbar:
   Teilegutachten Audi TT-TTR 8N, 100/5 ET-Grenze +6
   Teilegutachten Audi TT-TTR 8J, 112/5 ET-Grenze +17
   Teilegutachten New Beetle (1C/9C/1Y) 100/5 ET_Grenze+8
   Teilegutachten Golf4, Bora4 (1J) 100/5 ET-Grenze
   Teilegutachten Golf5 (1K)

Montagehinweise:
- Beachten Sie unbedingt die Hinweise und Auflagen im Gutachten.

- Alufelgen erfordern unbedingt den passenden Zentrierring (Bild3, roter Ring), der mit der angefasten Fläche zur Nabe zeigt.

- Für eine erste Probe stecken Sie die Distanzscheibe auf die in Bild 3 gezeigte Felgenseite. Die Scheibe muss bündig und ohne zu kippeln satt am Felgenflansch anliegen.

- Für eine zweite Probe stecken Sie die Distanzscheibe nun auf die Radnabe (Bild4). Die Scheibe muss bündig und ohne zu kippeln (rechter Pfeil) satt am Flansch anliegen.  Auch darf der Nabendeckel nicht von innen blocken (Linker Pfeil).

- Die Einschraublänge der Radschrauben   muss mind. 7,5 Umdrehungen entsprechen. Selbstverständlich ist beim Umstieg auf Fremdfelgen auf die richtige Bundform (Kugel/Kegel) sowie dem Anzugsmoment zu achten.



  Motor- u. Abgastechnik , techn. Stand 2002


  Elektrische Gasbetätigung EPC (Funktionsprinzip, Störungen)
  Schubumluftsteuerung (pop-off)
  Vmax selbst berechnen
  Abgasklappe bei 6-Zylinder Motoren
  Verbrauchsermittlung nach ECE





BIO-Diesel (RME) für Volkswagen?
Nicht alle Motoren sind für den Betrieb mit Bio-Diesel geeignet. Grundlagen sowie Fragen zur Umrüstung und zu möglichen Risiken werden hier versucht zu klären.   ... mehr





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